电动汽车充电桩的安全检测由谁来负责？PEU检测如何减少隐患

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近年来，日益增长的新能源汽车，随着国家发展新能源战略的推动，电动汽车发展迅速。很多买了电动汽车的车主，抱怨充电桩有时候充电不安全，频频发生充电意外的事故。

充电桩的功能类似于加油站的加油机，充电桩普遍采用高电压、大电流的工作方式，作为电动汽车主要充电设备的交流充电桩，为了缩短用户充电时间，这对于安全提出了极高的要求。

充电桩的安全检测由谁来负责

因此，充电桩应具备能够为电动汽车提供安全、可靠的交流电源，并且能够为非专业人员安全、方便的操作。

而充电桩的安全检测由谁来负责？有专业的检验机构或者用什么检测设备解决方案来检测呢？

新能源汽车交流充电桩测试如何测试

电动汽车交流充电桩，为电动汽车车载充电机提供交流电源的供电装置，提供人机交互操作界面及交流充电接口，并具备相应测控保护功能的专用装置。以下新能源汽车交流充电桩测试解决方案，可以完成以下的测试项目：

输入输出功能测试——显示功能——通讯功能——控制导引功能测试——数据记录一致性功能测试——过流保护功能，剩余电流保护功能，急停功能试验

测试系统原理框图

应用效果：

交流充电桩的功能测试，型式实验，耐久可靠性测试； 符合电动汽车充电一致性测试：

（1）GB/T 18487.1-2015 电动汽车传导充电系统 第一部分 通用要求；

（2）GBT 20234.2-2011 电动汽车传导充电用连接装置 第2部分：交流充电接口PEU老化测试全方位解决各种工况下的性能

新能源汽车技术飞速发展，电动汽车电机驱动系统的集成度也越来越高。目前大部分电机驱动系统集成了MCU（电机控制单元），DC-DC，OBC（车载充电机），PTC（车载加热器）等功能，该功率集成单元称为PEU。如果通过PEU老化测试，可以全方位考察电动汽车PEU在各种工况下的性能。

本系统解决方案主要针对电动汽车PEU老化测试而设计，能够对电动汽车PEU在各种工况下进行老化测试。

测试系统组成框图

本系统主要由以下部件组成：

低压直流电源：供给PEU控制部分直流电源；

高压直流电源：MCU模块、DC-DC模块、PTC模块的高压直流输入；

交流电源：OBC模块的交流电源输入；

三相交流负载：作为MCU模块输出的模拟电机负载；

低压直流负载：作为DC-DC模块的输出负载；

高压直流负载：PTC模块和OBC模块输出负载，两者不同时使用；

温湿箱：模拟PEU单元的工作环境条件；

冷却系统：对PEU单元进行冷却散热，保证系统正常运行；

数据采集：完成PEU单元中各个模块电路的输入输出电量参数和温度等参数的信息采集。

充电桩应具备相应测控保护功能的专用装置

应用效果：

电动汽车充电机、电机控制器老化测试、型式实验、功能测试；

系统功能 自定义自动化测试流程：可以自定义设置各种测试工况，测试流程， 可视化、友好的操作界面； 

操作日志记录功能：记录使用者的操作，测试数据，时间日期；数据统计分析功能。

电动汽车充电桩的安全问题涉及方方面面

电动汽车充电桩的发展过程中，安全问题涉及方方面面，不仅是设备安全的保护， 而且还应包括使用过程的安全保护，对电动汽车的安全保护，对使用人的安全保护等等。